2OO7年1月刊 第6卷 第1期 總第56期

豐田福特主管會面或商談技術合作

木風

日本豐田汽車公司星期三宣佈，美國福特汽車公司和日本豐田汽車公司的負責人在上個星期舉行了會晤。這個消息證實了流傳已久的關於兩家公司正在進行接觸的猜測。專家認為，雙方主管人員的會談不大可能是為了兩家的並購，最可能的是雙方在混合動力技術方面展開實質性合作。

*市場反應十分強烈 媒體表現極大興趣*

業務陷入困境的美國福特汽車公司一直在尋找重振雄風的機會。有關福特跟豐田公司進行接洽、探討兩家公司合併的猜測聯綿不斷。因此，當豐田公司發言人宣佈福特公司的新任首席執行官艾倫.穆拉利和豐田公司董事長張富士夫12月18號在東京舉行了會談之後，市場反應十分強烈。

不過，這位發言人表示，雙方沒有討論結盟的可能性。發言人表示，這次會談只是豐田公司跟同行之間的例行會面。

有關這次會談的內容引起媒體的極大興趣。儘管兩家公司都對會談內容三緘其口，媒體和專家的分析還是提供了一些可以參考的線索。

日本媒體透露，這次會談是應福特公司的要求舉行的，參加會談的有福特公司北美業務的負責人馬克.菲爾茲。會談內容主要是圍繞加強對混合動力技術的開發，由豐田來幫助福特提高汽車製造的競爭力。

*分析：不會只是禮節性會面*

美國著名的汽車市場分析師加州冰學汽車市場研究公司的韋斯利.布朗對豐田公司發言人關於這次會談只是一次禮節性會面表示質疑。

布朗對記者說：“從現在到底特律汽車大展還有兩個星期，這兩位巨頭很有可能會再次會面，豐田公司的頭面人物通常都會參加北美國際車展的。如果沒有特殊的需要，福特的穆拉利根本沒有必要專門跑一趟東京，去拜會一下張富士夫。車展馬上就到了，他們幹嘛不稍等幾天呢？”

布朗認為，媒體關於雙方會談的重點是在混合動力技術合作的猜測很有道理。他表示，財政狀況和銷售狀況非常糟糕的福特公司正在急於尋找一個新的市場增長點，而混合動力汽車就是大家所注目的焦點。

他說，雖然北美市場上也有不少這類汽車，但總體來說，價格昂貴，比普通動力汽車價格要高出2000到4000美元，阻礙著這塊市場的快速增長。福特公司本身只有ESCAPE等很少幾款節能汽車，它要想有所突破，就必須想辦法加強節能技術的開發，把生產成本降下來。布朗認為，豐田公司在這方面具有相當的實力，雙方展開闔作是很有希望的。

布朗估計，穆拉利跟張富士夫在東京的會晤很可能只是一個準備工作，而雙方的第二次會晤，也就是在底特律車展舉行的時候很可能會產生某種更加具有實質內容的成果。

*分析：豐田近期不太會兼併福特*

其實，媒體關注福特跟豐田相互接觸的主要原因是福特公司是否在通過並購來走出目前的困境。如果這兩大巨頭合併，這將對北美汽車業、甚至對全球的汽車市場產生巨大的震動。但是，從目前來看，多數汽車分析師都認為，這缺乏近期可能性。

美國的企業諮詢公司AMR研究公司的研究部門主任凱文.利爾對記者表示，至少目前福特的困境還沒有嚴重到那一步。

他說：“當然，什麼 都有可能。不過，就目前來說，我認為兼併福特公司不會給豐田公司帶來任何重大的好處。再說，穆拉利先生剛剛上任，希望尋找機會扭轉公司局面，轉虧為盈。他在波音公司就展現過這樣的能力。沒有嘗試就跟豐田結盟可能還不是穆拉利的願望。”

加州的汽車市場分析師布朗的看法是，從業務上說，豐田兼併福特並無不可，但是，豐田如果這樣做將會損害自己在北美消費者眼中的形像。他說，豐田一直都小心翼翼，避免被看作是一個外來的市場掠奪者，而豐田公司如果在福特困難的時候出手相助將會贏得美國消費者的喜歡。