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| 星期五 11/21/2008 |
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| 2OO7年3月刊 第6卷 第3期 總第58期 |
布希新政策對美汽車業有那些影響
莉雅
在美國的汽車行業步履維艱的時候，美國總統布希有關改變美國醫療保險和能源政策的建議可能對於它們來說是一個好消息。不過，也有分析人士說，新的建議對於美國三大汽車製造商來說可能會來得太晚，力度太小。
*百年老廠虧損慘重*
美國第二大汽車製造商福特星期四表示，公司2006年虧損127億美元，相當於它每出售一輛轎車和卡車平均損失1925美元。
這是該公司103年曆史上虧損最慘重的一次。
*減少醫療成本汽車業從中獲益？*
不過，有分析認為，美國的汽車工業將從布希總統日前在國情咨文演講中提出的改變醫療保險和能源政策的建議中獲益。
汽車研究中心的負責人科爾認為，任何可以減少醫療成本的措施對於汽車工業來說都是有利的。
*莫裏奇：影響太微不足道*
但是馬利蘭大學的經濟學教授、原國際貿易委員會的首席經濟師莫裏奇認為，對那些每年的醫療保險費用超過1萬5千美元的人納稅的建議實際上會增加享有很好福利的汽車工人的醫療保險成本，從而影響到汽車工業。
他說：“試圖給醫療保險服務建立一個私營市場會有所幫助，但是這對汽車製造商為它們的工人提供的醫療保險成本的影響太微不足道而且也不夠迅速。取消每個家庭醫療保險費用超過1萬5千美元的部份不須繳稅的做法會增加汽車工人的稅，而從中可能得到的好處則不會多於更廉價的醫療保險所節省的錢。”
莫裏奇認為，汽車製造商的負責人的確希望得到華盛頓的幫助，但是他們希望得到的並不是這種幫助，而是希望聯邦政府接管像災難保險等一整塊醫療保險。
*莫裏奇：不足以振興美國汽車業*
不過，布希總統提出的增加乙醇燃料使用的建議的確會使美國的三大汽車公司擁有一定的競爭優勢，因為在生產混合燃料汽車方面，它們走在日本汽車製造商的前面。
但是專門研究過美國汽車行業的莫裏奇教授認為，這種幫助對於美國製造商的振興來說遠遠不夠。
他說：“把注意力重新轉向乙醇對於解決通用和福特汽車公司所面臨的根本性的競爭力問題是不夠的。福特可能會堅持不到看到乙醇時代來臨的時候。它在三年的時間裏很可能得申請破產保護。在這種情況下，轉向使用乙醇對於它們來說沒有什麼意義。”
*豐田成為全球第一？*
在過去一年的時間裏，通用汽車公司和福特總共削減了7萬多個工作。它們計劃關閉更多設在北美的工廠。第三大汽車公司戴姆勒克萊斯勒的克萊斯勒集團現在也處於虧損之中。預計公司在下個月推出包括關閉工廠和裁員的重組計劃。
日本豐田汽車公司也許最早在今年就會取代福特成為美國的第二大汽車製造商，而且隨後會取代通用汽車公司成為全球最大的汽車製造商。