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| 星期三 1/7/2009 |
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| 2OO7年5月刊 第6卷 第5期 總第60期 |
汽車製造商各顯其能開發電力汽車
施倫德 華盛頓報導
地球暖化和礦物燃料的使用越來越受到關注。世界上幾個最大的汽車製造公司正在設計用電力推動的所謂電插頭汽車，也就是把電插頭插在普通電插座上就可以充電的汽車。這種車輛所使用不會造成污染的電池。觀察工業界動態的人士估計，這種汽車有可能在10年之內大量推出。但是，很多消費者希望現在就能買到這種汽車。
美國科羅拉多州波德爾的獸醫羅傑斯對他的新電動小卡車非常滿意。這部卡車在充電之後，可以連續行駛100公里，足以滿足他每天的需要。這種汽車的引擎啟動之後噪音很小。到了晚上，他把電插頭接到插座上就可以把電充好。汽車公司並不製造這種汽車，羅傑斯讓當地的一家修車廠把小卡車原來的燃油引擎換成了電動機，在卡車底盤安裝了24個高爾夫車使用的電池。
*通用汽車公司停產電插頭汽車*
美國通用汽車公司在1990年代生產了大約1千輛電插頭電動車，行駛的能力和羅傑斯的小卡車相似，但是在大批供應之前，公司的負責人決定停止生產，並且把已經出售的車輛全部召回銷毀。
一部在2006年拍攝的紀錄片對通用公司採取這項措施的原因加以探討。製片人塞克斯頓說：“我可以說是汽車工業的圈內人，後來我成為挽救電動車的積極分子。”
塞克斯頓大力提倡採用電動汽車。她到波德爾的混合動力車車廠參觀，看能不能對她的主張有所幫助。在那裏，大部份車輛看起來都和豐田公司的油電混合動力兩用車-普利歐斯很相像。普利歐斯是全世界銷路最好的混合動力車，以汽油為燃料，配有一個輔助電動機，每公升汽油可以行駛大約21公里，效能相當好。
塞克斯頓說，混合動力車車廠正在對這種混合動力車做進一步的改良，讓車主能夠用電插頭在家裏為電池充電，加強車的靈活性。在混合動力車廠，經過改良的動力車使用鋰電池，能夠靠電力持續行駛50公里，沒有污染也沒有噪音，如果同時使用汽油和電力，每公升汽油可以行駛超過42公里。
*改裝成本高於汽車價格*
目前，這種鋰電池的價格比較高，把一部普利歐斯改裝成插頭式電動車的費用超過這部車原來的價格。不過，買了一部改裝車的涂洛克說，為了對這方面的技術加以鼓勵，多花些錢是值得的。他說：“假如大家都開這種電插頭兩用車，我們可能就不必再向中東購買石油，也不會出現像伊拉克這樣的局勢，至少可以使環境清潔。從很多方面來看，這都是一件好事。”
曾經把電動車銷毀的通用公司目前計劃推出兩種新車型，可以使用汽油、也可以使用插頭來充電。美國聯邦政府建議撥款2千800萬美元用來推展電插頭技術的研發。美國加州的泰斯拉汽車公司已經推出一種高效能的豪華電動跑車。