 |
||
| 星期三 1/7/2009 |
      |
|
| 2OO7年9月刊 第6卷 第9期 總第64期 |
中國汽車進軍俄羅斯：成績和原因
白樺
最近的統計數字顯示，俄羅斯已經成為全世界進口中國汽車最多的國家。中國小汽車因為價格低廉、附件配置多種多樣以及車款漂亮越來越贏得俄國消費者的喜愛。市場人士指出，正在征服俄國市場的中國汽車也對俄國本土汽車業帶來嚴重威脅和衝擊。然而專家認為，中國小汽車由於選材便宜，結果品質低劣，安全性能較差，因此說中國汽車進軍俄羅斯市場取得成功還為時過早。
*出口上百國 俄哈伊較多*
不久前在哈爾濱舉行的2007年中俄汽車貿易合作論壇上，中國機電產品進出口商會的官員表示，俄羅斯正成為中國汽車出口的重要市場。今年頭半年，俄羅斯從中國進口了3萬8千多輛汽車，總金額達到4億5千萬美元。與去年同期相比，中國對俄羅斯的汽車出口，在數量上增長了5.8倍。出口金額增長了4.5倍。在中國的汽車出口中，俄羅斯市場佔16%的份額，而且這一數字正在增長。在177個中國出口汽車的國家中，俄羅斯現在是中國汽車的最大進口國。排在俄羅斯之後的是哈薩克和伊朗。
俄國媒體說，中國汽車在俄國市場銷售量增長速度之快，任何一家汽車製造商都無法相比。
*價廉配置多 外觀也不錯*
俄羅斯著名汽車雜誌汽車觀察的編輯格拉瓦諾夫認為，中國汽車在俄羅斯市場日益受歡迎的關鍵因素是價格低廉。他以目前在俄國市場上最為暢銷的兩款中國汽車為例解釋說：
“比如奇瑞的旗雲款汽車目前在俄羅斯市場售價大約是9千美元。而俄羅斯國產拉達牌最新型的普裏奧拉小汽車的售價要比奇瑞旗雲貴兩千美元。中國的長城牌小汽車在俄羅斯的售價大約是1萬3千美元到1萬8千美元”。
俄羅斯汽車業界人士說，在價格上，中國車比俄國車便宜或是雙方不相上下。但中國車的配置比俄國車豐富。比如俄國消費者用大約1萬2千美元就能買到吉利的自由艦型汽車。這款汽車的配置了方向盤的液壓助力裝置，空調，Abs系統，安全氣囊，駕駛座椅的調整裝置，車窗的電子升降系統等。這樣多的配置是同價位的俄國車或其他進口車所不具備的。
另一方面，中國車車款新穎而且漂亮，這使中國車比俄國車更具有競爭力。比如，奇瑞的瑞虎運動車在外形上非常象在俄國市場很暢銷的豐田rav4。汽車觀察雜誌的格拉瓦諾夫說：
“這樣的結果是，象奇瑞旗雲這樣的中國汽車，不但汽車內部很寬敞，而且汽車的外觀也顯得更豪華莊重。再加上價格便宜，還配備了空調，這對俄國消費者來說簡直是奢侈品。相比之下，國產的拉達汽車不具備這些優勢。”
*本土汽車競爭力弱*
上個世紀60年代，蘇聯引進義大利的菲亞特汽車技術生產拉達汽車。但幾十年來，絕大多數型號的拉達汽車在款式以及技術性能等許多方面還都停留在當時的水準。俄國消費者經常嘲諷拉達汽車操作不好，安全性差，品質低劣而且不可靠。
最近幾年，隨著收入的增加，越來越多的俄國居民更願意購買品質好的進口汽車。2004年，俄羅斯的進口汽車數量增長了84%，2005年為61%，去年為63%，今年頭7個月達到了67%。
為了購買某些型號的進口車，俄國消費者有時不得不排隊等待幾個月甚至半年到一年的時間。外國汽車大舉進軍俄國市場使俄羅斯的拉達汽車的銷售量一直呈下降趨勢。市場分析人士認為，在這種背景下，中國汽車在俄國市場現在取得很好的銷售成績並不讓人意外。
*進取性推銷*
熟悉中國汽車的格拉瓦諾夫說，除了價格方面的優勢外，中國汽車在俄國市場的推銷行動具有進攻性，這促使中國汽車在俄羅斯的銷售量一直在上升。
*難入歐美 涌入俄國*
俄羅斯汽車愛好者運動領導人、國家杜馬議員波赫梅爾金認為，絕大多數型號的中國汽車在生態、安全和品質等方面不符合歐美市場標準，因此打入歐美市場困難重重。但俄羅斯對進口汽車的要求並不嚴格，這使中國汽車現在能蜂擁進入俄國市場。
俄國媒體說，中國汽車的主要競爭對手是俄羅斯國產車。中國汽車征服俄國市場對俄羅斯本土汽車業帶來威脅和衝擊。
不過汽車雜誌編輯格拉瓦諾夫認為，中國汽車也存在著品質低劣，安全性不好和不可靠等，現在就說中國汽車在俄國市場取得成功還為時過早。他說：
“因為現在在俄國市場銷售成績比較好的僅是奇瑞汽車，特別是旗雲和奇瑞瑞虎這兩款車。因為這兩款車在俄羅斯的加裏寧格勒州組裝，因此售價非常便宜。”