2OO8年6月刊 第7卷 第6期 總第73期

美議員審議油價上漲對卡車業影響

阿塞加 華盛頓報導

美國眾議院公路交通小組委員會，正在審議柴油價格上漲對貨運卡車行業的影響。美國汽車協會說，大部分卡車使用的柴油價格上漲得比普通汽油要快。卡車業界說，創紀錄的高油價縮減了他們的利潤，還讓一些人難以維持生計。

*佔整個貨運業務75%*

在美國境內，卡車運輸佔整個貨運業務的75%。卡車業者威廉.佩珀斯說，創紀錄的柴油價格使他難維持下去。

“人們不了解的是，一旦這些卡車停止運輸，人們就會買不到食品，工廠也將停產。”

*增加的成本轉嫁給消費者*

在美國國會山舉行的交通聽證會上，小組委員會主席彼得.德法西奧說，高油價不僅傷害了卡車行業，也傷害了所有美國人民。

“我們看到很多卡車業者失去了他們的卡車，失去了生計。我們同時還看到運輸成本的大幅攀升，國會必須盡其所能緩解這些問題。我不相信我們應該只是兩手一攤說，事情只能這樣，今後也還會這樣。”

美國卡車協會估計， 今年，卡車業者的燃料費將達到一千四百億美元。而去年是一千一百二十億美元。這個委員會的反對黨領袖約翰.邁卡說，增加的成本將轉嫁給消費者。

“如果你最近沒有到商店買東西，你應該去一下，應該和美國家庭一起看看價格標簽。卡車業者增加的許多成本，現在已經轉嫁到高食品價格上。”

*國會山前 鳴笛抗議*

4月28日，卡車業者表達了對高油價的憤怒。他們開著卡車環繞國會山，並且按著喇叭，向國會議員們表示抗議。

他們的不滿情緒主要針對石油工業。石油公司在獲得破紀錄的高利潤的同時，還得到減免稅務的好處。但是美國石油研究所的發言人約翰.費爾米警告國會不要懲罰石油公司。

“通過設立新的徵稅制度將石油工業的利潤抽走，這並不能解決目前的市場問題，也不會增加投資和石油供應，對消費者不會有幫助。”

一個專家小組在聽證會上作證說，全球需求攀升和市場投機行為，造成了柴油價格的升高。國會議員們聽取了不少建議，包括通過增加汽油稅降低市場需求，以及開採更多的油田。但是一些分析人士說，這些辦法都不能很快降低油價，不能在今年內解決卡車業的困境。