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| 星期四 1/8/2009 |
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| 2OO8年8月刊 第7卷 第8期 總第75期 |
油價回升但專家說需求減弱會持續
木風 華盛頓報導
星期三，油價跌宕起伏，在美國汽油庫存下降的報告的作用下，早盤交易中下跌的勢頭被上漲的勢頭所取代。但是，專家們普遍認為，高油價已經開始改變消費者行為，需求減弱的趨勢將會持續下去。
*漲到127美元的兩原因*
原油價格在這個星期一直處於跌勢。星期三早盤原油期貨價格又下滑兩個多美元，最低降到每桶122美元以下。不過，在能源部關於上個星期的汽油和原油庫存報告出來之後，油價轉向，收盤時上漲了5個多美元一桶，達到127美元一桶。
能源部每週庫存報告是市場關注的焦點。事前，分析師們大多認為汽油庫存會增加40萬桶，原油庫存會下降130萬桶。但實際數據讓人們有些意外。汽油庫存不僅沒有增加，反而減少了350萬桶，顯示高油價對汽油需求的影響還沒有大到專家預測的程度。而原油庫存的降幅則大大小于預測，只下降了10萬桶，顯示原油受到的影響已經比較明顯。
推動今天油價上漲的另外一個因素是，投資銀行高盛集團堅持認為，今年年底前油價會達到149美元一桶的價位。高盛的報告稱“美國能源需求走軟只是暫時的現象。”
*高油價→經濟差→需求少*
不過，很多專家並不贊同高盛的這個看法，他們在談到今天油價上漲時不像兩個月前那樣憂慮了。美國第四大銀行瓦喬維亞銀行的高級經濟學家加裏·薩耶(Gary Thayer)在接受美國之音採訪的時候指出，市場已經意識到，高油價正在加重經濟疲軟，減少能源需求。
“今年早些時候，人們普遍認為，美國經濟雖然走軟，但世界其他地方的能源需求還很強勁。人們要看到更多的國外經濟走軟的跡象。現在，我們在歐洲看到了，在亞洲也看到了。人們意識到，油價強勁上漲的勢頭已經把油價推上了一個能夠明顯加重經濟疲軟、削弱能源需求的價位。”
薩耶表示，市場現在的普遍感覺跟過去明顯不一樣了，能源需求下降的趨勢可能會持續下去。過去，市場對地緣政治因素特別敏感，產油地區的安全問題對油價的影響往往大於需求的影響。但現在，安全因素的重要性已經有所下降。
*八成多美國人少開車*
美國財政部副部長戴維·麥考密克(David McCormick)也認為，能源市場的變化已經引起民眾消費行為的變化，這將會對能源的基本供求關係產生深遠的影響。麥考密剋星期二在華府的一次講話中說：
“最近蓋洛普的一個調查顯示，面對高油價，超過80%的美國人採取措施減少每天開車的次數。我們已經看到美國的汽油消費今年下降4%所產生的效果。”
原油價格最近幾年飛速上漲。2002年1月，每桶原油價值20美元，但到2005年，價格就翻了一番，達到40美元，今年一月，再翻一番，達到80美元。在七月初，油價逼近150美元一桶的空前記錄。麥考密克說，這兩個星期，全球經濟放緩的跡象更加明顯，人們對颶風可能中斷墨西哥灣的石油生產設施的擔心也有所減退，這些因素促使油價回落到現在的125美元的水準。
美國汽車協會(AAA)星期三公佈的數據顯示，全國普通汽油的平均價格下降1.5美分，為3.926美元一加侖，從七月七號的高峰價位4.114美元一加侖有了較大幅度的回落。
*抑制油價之道*
不過，麥考密克這位負責國際事務的財政部副部長認為，油價高企的根本原因在於基本面，也就是供求關係日趨緊張。他指出，2002年以來，世界經濟每年增長4.25%，但原油產量的增幅只有這個數字的一半。產量增長趨緩，而需求增長加強，導致全球原油富餘產能越來越小，從90年代的每天400萬桶縮小到現在200萬桶。麥考密克認為，要從根本上解決油價的問題，必須採取全面措施，改變能源供求關係的互動方式。
“我們必須採取措施遏制全球原油需求的上漲。為此，布希政府已經將汽車耗油標準做了大幅度的提高，這是20多年來的第一次。同時，我們還要對消費者做更多的教育工作，讓他們學會如何把節能變成一個社會和經濟的優先問題進行考慮。”
麥考密克提出的其他措施包括，爭取更多的國家逐步取消能源補貼，保證價格信號不受干擾；加大替代能源的投資和開發力度；增加美國國內的石油開採投資，擴大石油供應；美國還要通過簽署雙邊投資協定，自由貿易協定來改善國際投資環境，鼓勵擁有豐富石油資源的國家對外資開放，增加石油產量。