Poto cene nafte dovode do porasta cena takorei svih drugih artikala, ljudi tragaju za novim nainima za pokretanje vozila … ili zamenom za vozila. U petom i poslednjem delu nae serije o rastuim cenama transporta, novinar Glasa Amerike Kent Klajn bavi se nainima za okonanje ere skupog goriva.

Za 10 ili dvadeset godina, automobil koji vozite ili autobus kojim se vozite, mogao bi da se pokree pomou neeg drugog umesto benzina. Rastue cene nafte podstiu napore za bru proizvodnju vozila koja pokree jeftinije i istije gorivo. Hibridna vozila poput Tojotinog Priusa su korak u tom pravcu - ona koriste i tradicionalni benzinski i elektro-motor. Ron Smit je prodavac Tojote u Los Andjelesu, gde je Prius popularan.

«Dobijemo dva ili tri dnevno i prodaja je obino ugovorena pre nego to stignu ovde. I kada stignu, imamo svau meu prodavcima oko toga ko e kome da ih proda. To je dobra pozicija».

Smit kae da je Prius postao statusni simbol za ljude koji ele da pokau da podravaju prirodnu okolinu. Vie od milion vozila je prodato od 1997. godine. Medjutim, strunjaci kau da su hibridna vozila samo medjukorak na putu do vozila koja uopte nee koristiti goriva na bazi nafte. Deneral Motors se nada da e evrolet Volt, koji bi uglavnom trebalo da pokree struja, jednoga dana mogao da povea prodaju svojoj kompaniji.

Di Em planira da izbaci Volt na trite 2010., ili to pre bude razvijena dostupna litijum-jonska baterija. Neka od istraivanja obavljaju se u Argon Nacionalnoj laboratoriji u blizini ikaga u Ilinoisu. Don Hilbrant predvodi Argon centar za transportna istraivanja.

«To e imati uticaj na smanjenje cena goriva, zato to e potranja biti manja».

Automobili koje pokree vodonik su jo jedno reenje. U Japanu, Honda je zapoela prvu komercijalnu proizvodnju vozila na vodonini pogon. Tod Mitlman iz amerike Honde objanjava kako taj automobil radi.

«To je automobil koji ima rezervoar vodonika i njegovim meanjem sa kiseonikom iz atmosfere proizvodi elektrinu energiju. Dakle to je u osnovi elektrini automobil».

Za sada postoji samo nekoliko mesta na kojima vozai mogu da napune gorivo za vodonine automobile zato to jo ne postoji infrastruktura za njegovu distribuciju. Medjutim, Mitlman kae da su vodonini automobili vredni ekanja.

«Oni nemaju izduvne gasove - nema ugljen-dioksida. A vodonika ima u izobilju na naoj planeti».

Honda je nedavno prodala svojih prvih pet vodoninih automobila poznatim linostima u Los Anelesu i planira da iznese na trite jo 200 takvih automobila u naredne tri godine. Ako su nove vrste motora jedno reenje, nova goriva su jo jedno. Biogoriva, kao to je kukuruzni etanol obeavaju. Ali proizvodjai kukuruza preusmerili su prinose iz prehrambene idnustrije, u proizvodnju etanola i cene hrane koja se dobija od kukuruza naglo su skoile. Zato naunici tragaju za drugim izvorima etanola. Jedan je - sirak, ili kineska eerna trska. Bil Runi je na elu projekta za korienje te biljke na Teksas Ej end Em univerzitetu.

«Ako govorimo o eernoj osnovi, onoj koja je slina eernoj trsci, moemo da upotrebimo sirak kao zamenu u veoma bliskoj budunosti».

A, tu su i alge. Njihovo ulje moe da se koristi kao gorivo. Alge takodje mogu da pomognu u eliminisanju tetnih gasova, ukljuujui ugljen dioksid, kae Dejvid Baltenspreger. On je na elu katedre za agronomiju teksakog Ej end Em Univerziteta.

«Moemo da crpimo ugljen-dioksid iz proizvodnog procesa ili bilo odakle u vetako jezero i alge e ga iskoristiti za fotosintezu».

Indoneanski istraivai kao Dibio Pranomo imaju drugaiju ideju - korov pod imenom jatropa, koji brzo raste. Njegovo seme je otrovno za ljude, ali bi moglo da se mea sa benzinom ili dizel gorivom da bi se stvorilo biogorivo. Indonezija planira da zasadi 10 miliona hektara jatrope na plantaama do 2009. godine.

Naravno, najjeftinija alternativa za benzin mogla bi da bude potpuno izbegavanje fosilnih izvora. ak Vilsker predvodi Televork koaliciju, neprofitnu organizaciju u Vaingtonu koja podrava nastojanja ljudi koji koriste uredjaje poput kompjutera i telefona da rade na nekom drugom mestu umesto u kancelariji. ak ima kancelariju na Kapitol Hilu, ali on vodi skoro sve svoje poslove odavde, iz svoje kue udaljene 40 kilometara. On kae da je Televork medjunarodni pokret.

«Imao sam telefonske pozive iz Izraela, od ljudi koji organizuju televork grupu. Dobijao sam imejlove iz Bazila, pozive iz Francuske, Finske, od ljudi irom sveta koji su se interesovali».

Konano reenje za visoke cene goriva moglo bi da bude kombinacija novih naina za pokretanje vozila i inovativnih pristupa tednji goriva.